So fahren Sieger: die schärfste Ausbaustufe des Audi R8

24h Nürburgring. Audi gewinnt. Grund genug, den Siegerwagen zu testen. Einer der Fahrer ist auch dabei – Sie wissen schon, der mit dem Onboard-Video!

ehr als eine Million Klicks bei Instagram, über 160.000 Aufrufe auf YouTube, die Rede ist von Frank Stipplers wildem Ritt beim diesjährigen 24h-Rennen auf dem Nürburgring. Jeder Benzinjunkie weiß, von welchem Onboard-Video wir reden.

Die Aufnahmen nachts kurz vor dem Rennabbruch zeigen, wie der sonst als extrem ruhig und seriös bekannte “Stippi” im Cockpit lautstark die Beherrschung verliert. Im Streckenabschnitt Bergwerk zieht ihm ein Golf vor die Nase, der daraufhin wörtlich verprügelt wird.

https://www.instagram.com/reel/C7y2sQ4NwAw/embed/?cr=1&v=14&wp=822&rd=https%3A%2F%2Fwww.autobild.de&rp=%2Fartikel%2Ftracktest-audi-r8-lms-gt3-evo-ii-27575473.html#%7B%22ci%22%3A0%2C%22os%22%3A2252.300000011921%7D

Wenige Meter weiter trifft Stippler auf einen Schleppver­band und einen Aston Martin, der sich in dieser Situation wohl nicht ganz sicher ist, ob er überholen darf. Die Regeln mit gelber Flag­ge erlauben das Überholen von Abschleppfahrzeugen, nicht aber das Überholen von Rennfahrzeu­gen untereinander.

Es kommt, was kommen muss, Stippler platzt der Kragen, sein ge­rade mühselig herausgefahrener Vorsprung auf die BMW und Porsche scheint verloren, der Rheinländer tobt: “Fahr doch!!! Fahr doch!!!” Es folgen weitere Ausdrücke aus dem vulgären Wortschatz. Wenig später kann er wieder angasen, Kollege Mies anschließend die Konkurrenz in Schach halten und das Rennen mit seinen Kollegen Feller und Mar­schall zum dritten Mal gewinnen.

Der Evo-II-R8 soll komfortabler als der Vorgänger sein

Und genau dieser Frank Stippler steht hier und heute am Lausitzring neben mir in der Boxengasse. Warum? Weil wir die neueste und letzte Evo-Version des R8 LMS (bis 2030 homologiert) testen wollen. Letzte? Ja, Audi hatte die R8-Produktion schon vor ein paar Monaten beendet, dann kam das Engagement in der Formel 1 und die Schließung der Audi-Kundensportabteilung. Auch ein Drama, welches tausendfach in den Medien und Foren diskutiert wurde.

Tracktest: Audi R8 LMS GT3 Evo II – AUTO BILD